博尔杰PTS集团旗下 BRD博锐迪标签材料品牌——专注船用安全标识领域18年，为全球船东和船舶管理公司提供符合国际海事组织标准的标识产品。

产品概述

博尔杰PTS船用IMO标识牌（IMPA编号33.5109）是一款"释放/打开固定索"（Release Gripes）操作指示标志，专为船舶救生艇释放作业区域设计。产品依据IMO Resolution A.760(18)《救生设备和装置相关符号》及最新IMO Resolution A.1116(30)《逃生路线标志和设备位置标记》标准制作，采用标准化图形符号与中英文双语文字，确保船员在紧急情况下快速识别救生艇固定索释放位置，保障弃船逃生操作的安全性和时效性。

合规标准解读

本标识严格遵循以下国际海事法规和标准体系：

• SOLAS公约第三章Reg.9.2.3：强制要求在救生艇及其释放控制装置附近张贴操作说明标志或符号
• IMO Resolution A.760(18)：规定了与救生设备和装置相关的国际通用图形符号，"Release Gripes"为第8号标准符号
• IMO Resolution A.1116(30)：2017年最新决议，统一了船上逃生路线标志和设备位置标记的国际标准
• ISO 24409：国际标准化组织船舶安全标识标准，与IMO决议保持一致
• IMPA编号33.5109：国际海事采购协会统一编号，便于全球船舶物资采购标准化

固定索释放的安全意义

救生艇固定索（Gripes）是在船舶正常航行状态下用于固定救生艇、防止其意外脱落的约束装置。在紧急弃船情况下，船员必须首先释放固定索，才能顺利将救生艇降放至水面。"Release Gripes"标识设置于固定索释放操作机构附近，以醒目的标准化图形指引船员在紧急状况下迅速定位并执行释放操作。SOLAS公约将此标识列为强制要求，是因为在恐慌和混乱的紧急环境中，清晰直观的图形标识比纯文字说明更能有效指导人员行动，缩短逃生准备时间。

船用标识材质与工艺

船用标识面临海洋环境的严苛考验——高盐雾、强紫外线、极端温差和持续振动。本系列产品提供多种船用级材质选择：

• 自发光（蓄光型）PVC板：在断电或黑暗环境中自发光显示，确保夜间或机舱内可见性，符合IMO对逃生标识的余辉时间要求
• 自粘性乙烯贴纸：柔性好，贴合曲面和不规则表面，即贴即用，适合设备机身和管壁标识
• 工程塑料(PP)板：轻质耐候、防水防腐，适合舱壁和甲板区域大面积张贴
• 烤漆铝板：耐高温、耐盐雾腐蚀、强度高，适合露天甲板和机舱高温区域

所有材质均采用UV印刷工艺并覆膜保护，确保在海洋环境下长期保持色彩鲜艳和图形清晰。

安装位置与规范要求

根据SOLAS第三章及IMO A.1116(30)要求，"Release Gripes"标识应安装于以下位置：

• 救生艇固定索释放手柄或释放机构的正上方或紧邻位置
• 救生艇登乘站附近，确保船员在登艇前即可看到操作指引
• 标识中心线距地面或甲板高度1.2-1.5米，确保站立人员视线平齐可见
• 安装位置应光线充足，如处于暗区应选用自发光材质
• 标识正面应朝向操作人员方向，避免被其他设备遮挡

IMPA编号与全球采购

IMPA（International Marine Purchasing Association）编号体系是全球船舶物资采购的统一标准。本产品IMPA编号33.5109属于第33类"安全设备与救生装置"分类下的IMO标识系列。使用标准IMPA编号可确保船东、船舶管理公司和供应商之间的采购沟通准确无误，避免因型号差异导致的错购或漏购。全球主要港口城市的船舶物资供应商均按IMPA编号备货，便于船舶靠港时快速补给。

船舶检验与PSC检查

在港口国监督（PSC）检查和船级社年度检验中，IMO标识的完整性和合规性是必查项目。检查员会核实：标识是否按照SOLAS要求设置在正确位置；标识图形是否符合IMO A.760(18)或A.1116(30)标准；自发光标识的余辉时间是否达标；标识是否存在褪色、破损或缺失。标识不合规可能导致PSC检查缺陷记录甚至滞留。博尔杰PTS船用IMO标识严格按照国际标准生产，帮助船东和船舶管理公司顺利通过各类海事检验。

安装维护与更换

自粘性乙烯贴纸安装前需将贴合表面清洁干燥，撕除离型纸后均匀贴合并压实排除气泡。PP板和铝板采用结构胶粘贴或打孔螺栓固定。自发光材质在首次使用前需充分充电（自然光或灯光照射30分钟以上）。日常维护使用柔软湿布擦拭，避免使用有机溶剂。发现标识褪色、破损或自发光亮度明显下降时应立即更换，确保始终满足SOLAS公约和PSC检查要求。

定制热线：18015582091 / 18015583211，博尔杰PTS 365天在线客服为船东和船舶管理公司提供IMO标识选型和技术支持。